Malaga, è partito il progetto del bus elettrico senza conducente, viaggia su un percorso di 8 kilometri

Il conducente artificiale non è permesso dai codici attuali spagnoli

Quando pensi ad autobus senza piloti , immagini una sedia vuota, e invece in quello spagnolo, c’è anche un autista umano, che deve intervenire in caso di necessità, e che comunque deve esserci, perché la legge spagnola non consente la circolazione di veicoli senza conducente.

Come funziona e come è fatto

L'autobus elettrico  è dotato di sensori e telecamere. Percorre un unico percorso, collegando il porto di Malaga al centro della città: un tragitto lungo 8 chilometri, che svolge sei volte al giorno. In futuro dovrebbe essere impiegato anche su altre tratte. In particolare si pensa di metterlo a disposizione dei crocieristi che attraccano al porto di Malaga e vogliono andare al centro storico. Il mezzo è in grado di interagire con i semafori, a loro volta dotati di sensori, che lo avvisano quando diventano rossi. L'uso dell'intelligenza artificiale, consente al bus di migliorare anche le sue scelte, sulla base delle informazioni registrate lungo il tragitto. Il veicolo è lungo 12 metri, sembra un qualsiasi altro autobus; può trasportare 60 - 70 passeggeri ed è stato sviluppato dalla ditta spagnola Irizar. In Europa ci sono già altri progetti pilota senza conducente, ma nessuno di essi prevede un autobus urbano, di dimensioni normali, che circola su una strada normale con altri veicoli. Viaggia ad una velocità massima di 18 km orari, anche se avrebbe la possibilità di andare oltre. Come tutti i mezzi a totale trazione elettrica è estremamente silenzioso. I biglietti, fino alla fine di marzo possono essere acquistati on line.